2019年6月，由我国投资成立的联合钢铁(大马)集团公司在马来西亚关丹产业园竣工投产，主要生产高速线材、棒材和H型钢，产品销往20多个国家，出口比例达70%。该公司采用全流程生产的基本工艺，包括信息自动化技术、节能减排技术、循环回收技术等先进工艺。全长12千米的管状胶带机将原料从关丹港码头直接输送到厂区，每天可减少多达1000趟次的车流量。4座电厂(包括钢铁公司的废气再利用发电厂、干熄焦余热发电厂、饱和蒸汽发电厂和烧结余热发电厂)发电量占全公司用电量的90%以上。该公司为当地直接创造4000多个就业岗位。目前慢慢的变多的中国企业入驻关丹产业园，关丹港原有的码头和泊位已经不能够满足经济发展的需求，规划建设的深水码头将使整个港口的吞吐能力翻一番，并将发展为自由贸易港。下图示意关丹港位置及主要对外航线。
（2）结合可持续发展思想，简述联合钢铁(大马)集团公司采用全流程生产的基本工艺的意义。
（3）2000年以来，马来西亚人口由2319万增长到现在的3203万。关丹产业园要引进汽车产业，说明马来西亚人口条件对汽车产业高质量发展的影响。
（1）位于经由马六甲海峡的海上交通要道上，地理位置优越；港口开通的国际航线众多，联系的国家和地区广泛；随着深水码头建设和产业园的发展，港口外贸吞吐量增大；港口设施完氰管理规范，运作服务效率高；马来西亚政府的全力支持；港口腹地外向型经济发达。
（2）产业链完整，产品多元化，附加值高；降低运费和能E，除低生产所带来的成本；提高劳动生产效率，稳定产品质量，缩短生产周期；增加就业岗位，增加当地人收入，资源综合利用、循环利用，输人量减少；减少了污染和废弃物排放。
利于降低汽车生产所带来的成本，增强汽车的市场竞争力；马来西亚人口数量较多且增长较快，经济稳步的增长较快，随着收入水平的提高，对汽车的购买力增强，使本地汽车市场规模扩大。
（1）从关丹港位置图能够准确的看出，关丹港位于经由马六甲海峡的海上交通要道上，连接了太平洋和印度洋，地理位置优越；港口主要对外航线多，开通的国际航线众多，联系的国家和地区广泛；目前慢慢的变多的中国企业入驻关丹产业园，关丹港原有的码头和泊位已经不能够满足经济发展的需求，规划建设的深水码头将使整个港口的吞吐能力翻一番，随着深水码头建设和产业园的发展，港口外贸吞吐量增大；港口建设，设施完善，管理规范，运作服务效率高；关丹产业园马来西亚政府的全力支持；产品销往20多个国家，出口比例达70%，港口腹地外向型经济发达。
（2）主要生产高速线材、棒材和H型钢，产业链完整，产品多元化，附加值高；每天可减少多达1000趟次的车流量，降低运费；4座电厂(包括钢铁公司的废气再利用发电厂、干熄焦余热发电厂、饱和蒸汽发电厂和烧结余热发电厂)发电量占全公司用电量的90%以上，降低能耗，降低生产所带来的成本；全长12千米的管状胶带机将原料从关丹港码头直接输送到厂区，提高劳动生产效率，稳定产品质量，缩短生产周期；该公司为当地直接创造4000多个就业岗位，增加就业岗位，增加当地人收入，资源综合利用、循环利用，输人量减少，减少了污染和废弃物排放。
（3）马来西亚为东南亚发展中国家，劳动力较充足且价格较低，利于降低汽车生产所带来的成本，增强汽车的市场竞争力；马来西亚没有控制人口增长的政策，人口数量较多且增长较快，经济稳步的增长较快，随着收入水平的提高，对汽车的购买力增强，使本地汽车市场规模扩大，利于汽车的销售。
